BMW si prepara a lanciare il suo sistema di assistenza alla guida di livello 2 evoluto, all'interno del pacchetto Motorway and City Assistant, in grado di svolgere funzioni analoghe a quelle del Tesla Assisted Driving: seguendo il percorso impostato su BMW Maps, l'auto affronterà in autonomia svolte, cambi di corsia, precedenze e rotatorie gestendo senza interruzioni autostrada, strade extraurbane e città.

Arriva il prossimo anno

Il sistema di BMW sarà omologato secondo il regolamento UNECE R171 aggiornato (DCAS Series 2); la Casa spiega che dal 2027 sarà la prima norma che consentirà manovre avviate dall'auto in ambito urbano. Un servizio tecnico indipendente ha già completato i test su strada necessari: manca la conferma ufficiale, attesa all'inizio del prossimo anno.

Il pacchetto dovrebbe debuttare in Germania; seguiranno altri mercati europei, per i quali al momento non è stata indicata una tempistica.

Cosa cambia rispetto a oggi

In Germania è già disponibile il pacchetto City Assistant, che consente all'auto di fermarsi da sola ai semafori e di ripartire quando il traffico si muove. Con questo aggiornamento, spiega la Casa bavarese, l'assistenza viene ampliata e copre tutti gli altri tipi di strade. Il sistema rimane comunque un livello 2 SAE: chi guida deve tenere sempre gli occhi sulla strada ed essere pronto a riprendere il controllo in qualsiasi momento.

Hardware di serie, funzioni via OTA

L'hardware necessario per il funzionamento di questo sistema è già presente di serie sulle nuove iX3 e iX4 e su tutte le versioni di X5, Serie 3 e Serie 7, e arriverà su molti modelli futuri, tra cui quelli realizzati sulla piattaforma Neue Klasse. Le funzioni saranno installate tramite aggiornamenti over-the-air e potranno essere attivate anche dopo l'acquisto; al momento, BMW non ha comunicato il costo di questo pacchetto, né i prezzi per eventuali abbonamenti.

Gli altri sistemi in commercio

Al momento l'unica Casa a offrire una tecnologia di questo tipo è Tesla, con il suo Tesla Assisted Driving (conosciuto anche come FSD Supervised), già disponibile negli Stati Uniti e che si prepara a sbarcare anche in Europa: dopo il via libera dall'autorità olandese RDW, la Casa ha ottenuto le approvazioni per diversi paesi europei e sta aspettando un voto della UE per poter espandere il servizio a tutto il continente. Mercedes punta ad aprire gli ordini in Germania per l'MB.Drive Assist Pro, sviluppato insieme a Nvidia, già nel primo semestre del 2027: anche questo sistema gestisce incroci, cambi di corsia e semafori lungo il percorso impostato dal navigatore.