A partire dal mese di marzo sarà possibile ordinare in Italia l'Audi A8 nelle varianti plug-in TFSI e, che si aggiunge a quelle mild hybrid benzina e diesel già rese disponibili per il recente restyling. Nella versione ibrida ricaricabile, l'ammiraglia dei Qauttro anelli sarà disponibile a partire da 115.500 euro, cifra che sale a 122.800 euro per la A8 a passo lungo.

462 CV e 61 km di autonomia elettrica. La A8 60 TFSI e adotta il powertrain composto dal V6 3.0 turbo benzina da 340 CV e dal motore elettrico da 136 CV integrato nella trasmissione automatica tiptronic a otto marce. La vettura offre di serie la trazione integrale quattro e adotta batterie da 17,9 kWh, che garantiscono 61 km di autonomia nel ciclo Wltp. Il consumo medio omologato è compreso tra 1,7 e 2,2 l/100 km con 39-49 g/km di CO2, ma questo non significa rinunciare alle prestazioni: sfruttando i 462 CV e 700 Nm totali del powertrain si raggiungono i 100 km/h da fermo in 4,9 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 250 km/h. Utilizzando il solo motore elettrico è invece possibile raggiungere i 135 km/h. 

Facile da usare. All'avviamento, la A8 plug-in è sempre in modalità EV totalmente elettrica. A disposizione del guidatore ci sono anche i settaggi Hybrid, Hold e Charge per dare priorità all'efficienza oppure alla ricarica delle batterie, che possono essere anche alimentate dall'esterno con il sistema di bordo da 7,4 kW (2,5 ore per recuperare l'autonomia totale) o da una presa domestica (8,5 ore). In alternativa è possibile utilizzare anche le colonnine rapide.